在典型的海底目标探测工作中,侧扫声呐先对扫测区域进行全覆盖、不遗漏的粗扫,尽可能快的发现若干---目标物,并根据声学图像,auv厂家价格,对---目标进行预先判定。然后根据粗扫发现的目标位置、高度、形状、走向确定精扫的扫海趟布设。扫海时测量船航向应尽量平行于目标走向或与目标走向的舷角小于 30 度或大于 150 度;测线与目标的平距应满足目标分辨率的要求,并考虑定位中误差;一般应将目标置于有效扫海带宽的中间位置。如因有效扫海趟宽过窄不能---定位覆盖时,auv厂家研发,则应用多条扫海趟重叠覆盖目标,---不遗漏。
船体水下区域的检验(如图11)。船舶由于碰撞、触礁、螺旋桨绞入渔网等事故,需要进行特殊检验,通常需要派潜水员到水下进行观测和拍摄视频(或照片),以便根据实际损坏情况得出检验结论,大连auv厂家,供保险公司和船东参考。如果能使用水下智能机器人(如图11的水下蛇形机器人),上述工作就变得非常容易,完全可以替代潜水员完成这项艰巨的任务。可以将拍摄(或其他探测方式)到的水下船体情况实时上传到水面分析,得到远比潜水员水下观测更为准确的信息。
在成熟技术支持下,能完成实际监视与侦察任务”。“可重构”作为技术要求被提出,是智能auv研制的重要技术亮点之一,是提高智能auv对环境适应能力的一种重要手段。当前可重构技术主要针对固定构型auv,当任务超出其自身的机构物理特性时,它将很难甚至无法完成。可重构auv是一种利用智能材料优势,结合轻---形结构和驱动装置的“智能变形机构”。它能够根据任务需要,通过独立模块自主构型。这种组合并不是简单的机械重构,还包括控制系统(电子硬件、控制算法、软件)的重构。
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